Rywalizacja o tytuł najlepszej rajdowej załogi w Polsce zacznie się w piątek, 24 kwietnia w Świdnicy. Do 54. edycji Rajd Świdnicki zgłosiły się 83 załogi. 54 z nich powalczy w pierwszej rundzie Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, a 29 duetów zobaczymy w historycznym czempionacie Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski.

Inauguracja sezonu w Świdnicy to już stały punkt kalendarza krajowego czempionatu. Sezon 2026 będzie piątym z rzędu, który otwierają zawody organizowane przez Automobilklub Sudecki. Na zawodników czeka trasa o długości 347,77 km, z czego 111,7 km to odcinki specjalne. Tegoroczna zmiana? Rajd przeniesiono z tradycyjnego układu sobota–niedziela na piątek i sobotę.

Najpierw test, potem nocny oes w mieście

Kibice zobaczą samochody w akcji jeszcze przed startem rywalizacji. W piątek rano zaplanowano odcinek testowy na trasie z Przełęczy Walimskiej do Walimia. Nowością jest także prezentacja załóg w Parku Centralnym w Świdnicy — tuż obok parku serwisowego. Od godziny 15 będzie można z bliska zobaczyć zawodników i ich maszyny. Sportowa rywalizacja rozpocznie się wieczorem od widowiskowego odcinka ulicznego w centrum miasta (3,1 km). Transmisję na żywo przeprowadzi Motowizja.

Sobotnia część rajdu zdecyduje o zwycięstwie

Główne zmagania zaplanowano na sobotę, 25 kwietnia. Tego dnia załogi pokonają sześć odcinków specjalnych o łącznej długości 108,6 km.

W harmonogramie są po dwa przejazdy prób:

• Rościszów – Lubachów (21,2 km)
• Sierpnica – Kamionki (16,4 km)
• Ostroszowice – Srebrna Góra (16,7 km)

Finałowy oes rozegrany zostanie jako Power Stage, czyli odcinek, na którym pięć najszybszych załóg zdobywa dodatkowe punkty do klasyfikacji mistrzostw.

Czołówka na starcie, ale bez obrońców tytułu

Listę zgłoszeń otwierają Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot w Skodzie Fabii RS Rally2. To najwyżej sklasyfikowana załoga poprzedniego sezonu spośród zgłoszonych do rundy. Z drugim numerem pojadą Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski, a z trzecim — mistrzowie Polski z 2024 roku, bracia Jarosław Szeja i Marcin Szeja. Na starcie zabraknie natomiast ubiegłorocznych zwycięzców rajdu i aktualnych mistrzów Polski — Jakub Matulka i Damian Syty, którzy w tym sezonie skupiają się na startach w międzynarodowych cyklach. Sensacją natomiast jest brak na liście zgłoszeń Grzegorza Grzyba, trzykrotnego mistrza Polski.

Dwóch 19-latków z debiutem w Rally2

Jednym z ciekawszych wątków tej rundy będą debiuty młodych kierowców w topowej kategorii Rally2. 19-letni Adrian Łabuda, ubiegłoroczny mistrz Polski w klasie 3, oraz jego rówieśnik Adrian Rzeźnik po raz pierwszy wystartują w tej klasie samochodem Skoda Fabia RS Rally2. Łącznie na liście zgłoszeń znalazło się dziesięć załóg w samochodach Rally2. Dominują Skody — siedem ekip pojedzie Fabią RS Rally2, dwie starszą wersją Rally2 evo. Jedyną inną konstrukcją w tej klasie będzie Hyundai i20 N Rally2 załogi Szymon Talik i Michał Trela.

Mocna stawka w Rally3 i liczna „ośka”

W drugiej najwyższej klasie — Rally3 — zobaczymy dziewięć załóg. Najwyżej sklasyfikowany z nich jest Jakub Ulanowski, ubiegłoroczny wicemistrz Polski w tej kategorii. Łącznie aż 33 załogi wystartują samochodami z napędem na jedną oś. To tradycyjnie jedna z najliczniejszych grup w krajowych rajdach. Ciekawostką będzie start Robert Hundla, który trzykrotnie wygrywał Rajd Świdnicki jako pilot. Tym razem zasiądzie za kierownicą Lancii Ypsilon Rally4.

Rajdowe klasyki znów na trasie

Nie zabraknie także samochodów historycznych. W ramach rundy historycznych mistrzostw Polski na trasie pojawi się 29 załóg, w tym wiele legendarnych konstrukcji.

Kibice zobaczą m.in.:

• Ford Escort RS Cosworth
• Audi Quattro
• Mitsubishi Lancer Evolution
• Subaru Impreza
• Opel Kadett
• Trabant 601

Czyli klasyka gatunku — od legend WRC po absolutne perełki z dawnych lat.

Lista zgłoszeń HRSMP

Lista zgłoszeń RSMP